キャロルに乗って四台目
なんだかんだで四代目…
私のキャロルは実は四台目です。
最初はターボでワークスのパーツを使ってチューンしたり（当時は流用情報とかもありませんでした）いろいろイジって事故したり借金したりして最終的には手放すことになりました。
ノーマルのＡＺ−1より速かったのは覚えています。いま思えばキャロルで180ｋだそうなんて、なんて意固地になっていたんでしょうね（笑）。
二代目は弟がトゥディ（ＪＡ４）を購入すると言うので残債を支払うことを条件に譲りうけました。
タイヤは細いし（135/70-12？）、内装も外装も汚く一生懸命クリーニングして、前の遺物のターボマフラーをつけて遊び車として活躍していましたが、某警察署に勤めていらっしゃる某巡査の乗る子エスティマに横から体当たりされ無念にも廃車になってしまいました（涙）
この事故をきっかけに私はエスティマが大嫌いになりました。
この事故から4年間、トゥディ（ＪＡ２ＸＴｉ）に乗ってイジくりまわしていました…がヤフオクでキャロル参号機を格安で見つけました。最近になって不具合個所が多くなり、車検も2001/9に取ったばっかのトゥディを売って乗り換えることを決断しました。エンジンの速さはトゥディが最高なんですけどね!!。
2002/4/12日に千葉に参号機を引き取りに行きました。試乗の段階ではわからなかったキャブの不調が帰りになって気づき、なんとか騙し騙しで帰途につきました（交通量の多い町乗りでは気付かないよな…）。外装は思ったよりも…デカイ凹みは無いけど雹傷とか多かったですが（値段なり）遊び車として金をかけずにレストア＆チューンして行こうと思います。
後日、まんが喫茶でヤフオクチェック中…ドカン!!
（♪あん〜なに一緒だったのに〜♪by SeeSow（泣））
まんが喫茶で当て逃げがあり、ドラムブレーキの異音、点火系の不調で修理するか買い替えかで迷いました。修理するにしてもトータルで結構金かかるし、ボディの程度は悪い、オーディオの配線もめちゃくちゃイジられている。
そんなときにまたも見つけました、ヤフオクで。
2003/3/25日に山形の人から通算四台目のキャロルを譲ってもらいました。今度は調子いいといいな〜と試乗してみると調子いいし、ボディはしっかりしてるし、アライメントも全然狂っていない（驚）。車検も来年の3月まであるっ。
これは必然的に出会うべき車だなと（湾○ミッドナイト風）。
んで納得バリュー2万5千円（爆）、で四号機がウチにやってきました。またもピンク。ビンクなので通称ガーベラか、はたまたイージスか（変形はしません）。それにしても車買うたびに購入価格がどんどん安くなっていくなぁ、デフレもいいとこだ（自爆）。