モディファイ記録
お金を掛けずにカッコ良く？
・パーツ移植（2003/3/27）
新しいキャロルに部品を移植しました。
・大森タコメーター装着（2003/4/1）
暇なのでタコメーターの取り付けにチャレンジ！！思わぬトラブルに逢いながらも何とか取り付けました。やっぱタコメーターがあるといいですねぇ〜（笑）。メーターホルダーが近くに売っていなかっのでとりあえず仮設状態になってます。（このままでもいいかも…）
・エアクリーナ交換（2003/4/1）
キャロルのキャブ車のエアクリーナーは純正エアクリとその互換品位しか売っていないので互換品を買ってきて取り付けました。
・ターボマフラー移植（2003/4/3）
参号機に付けていたターボマフラーを移植しました。タコメーターの針の上がりが違いますね。レスポンスと引き換えにちょっと低速落ちたかな？あとはなんとか吸気系を改善したいですね。
・スズキスポーツスプリング装着（2003/4/10）
参号機に付いていたスズキスポーツのスプリングを移植しました。結構いい感じですが純正ショックではダンピング不足ですね。
・燃料フィルター交換（2003/4/10）
少しでもレスポンスを良くする為に四号機も燃料フィルター交換しました。アクセルレスポンスが全然違いますね。5速での加速が良くなりました。
・ＭＰ3対応ＣＤデッキ取り付け（2003/4/15）
ソニー製ＭＰ3対応ＣＤデッキを黄色帽子で衝動買いしました。キャロルにはもったいない程イイ音がします。音飛びもなく満足です♪
タコメーターとデッキです。
・タイミングベルト交換＆エンジンシール類交換（2003/4/17）
タイミングベルト交換が近づいていたのとオイル漏れトラブル対策の為、タイミングベルト＆エンジンシール類交換しました。当面は安心です♪
.・jensen社製2way10cmスピーカーを加工装着（2003/4/27）
アメリカのjensen社製2way10cmスピーカー（4Ω/90ｗ）を入手できたので加工して取り付けしました。キャロルのリアは10cmだろうと思って内装外してみたら16cmだった（汗）。トリム側でなくボディ側に取り付けしたのでスピーカーの穴位置にかなり苦労しました。jensenはメリハリのある音がするような気がします。
・カロッツェリアのパワードサブウーハーを装着（2003/5/3）
サブウーハーに手を出しました。某okidokiにカロッツェリアの20cm/180wのパワードサブウーハーがリーズナブルな値段で売っていたので取り付けました。取り付けた当初は”おお〜低音効いてるぜ〜”だったのだが、今はもう慣れちゃいました。
初めてサフウーハーを取り付けた感想は、低音強調して音量上げても無理に他のスピーカーに負担がかからないし、聞きやすいのでいいかな？。
・吸気系を改善（2003/5/4）
なにかと抵抗の多い純正の吸気系を改善してみました。サクションパイプ全部取りずしたら吸気音がうるさくてオーディオの邪魔になるので手持ちの部品をうまく使って改善してみました。
効果は気持ち上が使えるようになったかな？という程度です。
あと純正エアクリＢＯＸが鉄製でエンジンルームの熱で熱くなるという欠点があるので後で純正エアクリとっぱらってパワーフロー付けて断熱材を貼り付けてみようかと思います。
・タイヤ交換（2003/5/8）
タイヤが磨り減ってきたので新品タイヤに交換しました。
持ちがいいのとタイヤパターンがかっこいい（←これ重要）のを各社いろいろ検討した結果、ダンロップのＬＭ702（155/65-13）に決定しました。
タイヤ交換の結果は…大満足!!ハンドリングは軽いし、ハイスピードでも思ったライントレースできるし、キャロルにはこれで充分だって感じですね、峠も結構いけます。あとはショック換えたいですね…っつうか換えたらあとはイジルところ無いなぁ…、小技くらいしか（汗）
・jensen社製2way16cmセパレートスピーカー装着（2003/5/14）
フロントのスピーカーをjensen社製2way16cmセパレートスピーカー（4Ω/130ｗ）に交換しました。取り付け部分の仕上げもバッチリで音質も満足です。
この状態でバンバンいい音鳴るので、とりあえず音質向上計画はこれで終了です。
全体としてこんな感じです
・HKSの謎のマフラー装着(2003/6/16)
キャロル通算六台目に付いていたＨＫＳ製謎のマフラー（たぶん50φ）を取り付けました。キャロル通算六台目号が最低地上高でマフラーがＮＧとなったので少し車高の高い自分の車に移植となりました。
これに関しては完全に見た目重視（爆）、低速若干落ちているし、上は抜けるけどね。プラグもチェックしてますが特には問題無し、んで微妙にバンパーから出口出ています。まぁガラ悪くなったのでヨシとしよう（爆）。
異様に太い出口に斜め出しでガラ悪ゥ…（汗）、回りからはへんな車にしか見えないだろうね（自爆）
・14インチ化
ラッキースターのアルミ（5ｊ-14/ｏｆｆ45・タイヤ付き）をオートステージさんにて1万円で購入しました。実はキャル系ルックにしもしてみたかったのです（笑）センターキャップもありますが無いほうがカッコイイ!!。
インプレとしてはステアの切り始めが13インチに比べて少しダルかな？ちょっと足元が突っ張っている感じがしますね。タイヤサイズ（165/55-14）のせいかも知れませんが…。
比較画像です。ワタナベは気分に合わせて履き替えようかなと。
・ＡＣ6Ｐミラー装着（2003/10/15）
キャロルのミラーが峠とか普通に走ってもだんだん垂れ下ってくるようになってきたので、イメチェンも兼ねてこの型のビッグマイナーチェンジ後の ＡＣ6Ｐのミラーを流用してみようと思い、試しに運転席側を発注したらボルトオンで付きました。
少しミラーの位置が高くなって見易くなり、なかなかスポーティな感じ（死語）になってカッコイイです（^^;）
気になるお値段は1個4100円でございます。
・ワゴンＲリップ流用（2004/2/14）
ＣＨＲＯＮＯさんからワゴンＲ用のリップスポイラーを譲って頂き、思考錯誤の結果やっと形になりました。
こんな感じであんまり違和感ないです(笑)、あとは近似色で塗るだけです
・ステアリング変更(2004/2/14)
四郎さんからヴィクトールのデッドストックのDラインのステアリングを安く譲っていただいたので装着してみました。
・2004/2/14〜2004/8/10までのモディファイ記録
すっかり更新さっぱりでした…(汗
主な変更は
・バンパーを自宅前で割ってしまい黒バンパー&黒リップに。
・開発人@fujiのウインカーポジションキットでウインカーをポジション化
・車検とりました。
・スモールを外して裏にステンレスメッシュプレート貼ってみました。
汚い裏側…(汗)、ウインカーはポジションランプとしても機能するので法規上は問題なし♪